平成３１年１月３０日（水）１３時３０分から、京都自動車会館（京都市伏見区）において「過労死等防止対策･健康起因事故防止対策セミナー」を開催しました。当日はメーカー３社のご協力により血圧計関連ブースが出展され、高機能血圧計を使用し、血圧の正しい測定方法・適正な数値等について説明を受けていただきました。
受講された５９名の経営者及び管理者の方々は熱心に聴講され、受講後にはＧマーク申請の加点対象となる修了証が交付されました。
◇第一部「過労死の実態について」
講 師：酒井雅彦 氏（陸上貨物運送事業労働災害防止協会 安全管理士）
内 容：労働災害とは、業務に起因して労働者が負傷・疾病・死亡することであり、過労死発症のメカニズムとして
は、業務が引き金となり持病を増悪させ発症されるケースが多い。平成２９年度の道路貨物運送業における
脳・心臓疾患に起因する過労死の労災補償に関する認定件数は、全産業の３３．６％を占め全業種の中で最
も多くなっている。事業者には、使用者に対する安全配慮義務があり、労働者の身体・生命・健康に生ずる
危険から保護する義務がある。
［過労死予防のポイント］
○労働時間対策 ①時間外・休日労働時間の削減
②年次有給休暇の適正な取得・推進
○健康管理対策 ①健康管理体制の整備・安全衛生推進者、衛生管理者の選任
②健康診断の実施
③医師による面接指導
※時間外・休日労働が１月当たり100時間を超える運転者から申し出があった場合、事業
者は医師による面接指導を実施しなければならない。
（安衛法第66条の8・安衛則第52条の2，3）
◇第二部「過労死等防止計画について」
講 師：大西政弘 氏（公益社団法人 全日本トラック協会 交通・環境部付部長）
内 容：トラックが第１当事者となる死亡事故件数は減少傾向であるが、健康に起因する事故は増加傾向となってお
り、ドライバーの健康管理対策が急務であるため、過労死防止計画を推進されたい。また、平成３０年度か
ら全日本トラック協会では、過労死や健康起因事故につながる脳・心臓疾患発症の要因となる高血圧の予防
には血圧の数値の把握が重要であることから、血圧計の普及を図り、乗務前点呼における血圧測定に活用で
きる高機能な血圧計の導入助成事業を実施している。
［過労死防止計画］
○計画目標
期間：5年間（2018年度～2022年度）
数値：脳・心臓疾患による過労死等の発症を20％削減
基準：直近5年間（2012年度～2016年度）の実績の平均値
※労災請求件数：平均130件、労災支給決定件数：平均83件
○対策8項目
1．時間外労働（残業）時間の段階的削除
（100時間超：即時、80時間超：5年後、60時間：目標）
2．所定の休日の配置と計画的な運用
（週１回：即時、完全週休2日：5年後に過半数を目指す）
3．睡眠時間の確保と規則的な運行
（インターバル11時間：5年後に過半数を目指す）
4．点呼におけるドライバーの疲労・健康管理の強化
（点呼時の健康管理の仕組みの導入）
5．定期健康診断の完全実施とフォローアップ
（受診率、フォローアップ体制、有所見率）
6．「死の三重奏・四重奏」を持つハイリスクドライバーへの保健指導・生活習慣改善支援
7．労務・運行管理や疲労・健康管理の継続的な仕組みづくり
8．過労死等と健康起因事故の両面からの防止対策の推進
○緊急対策
・受診率の向上と健康診断結果のフォローアップ→ハイリスク者の発見
・ハイリスク者を対象に運行管理面での就労措置の配慮（残業の上限、規則的な運行）
＝点呼の充実：血圧測定、睡眠時間、セルフケアチェックシート等→就労可否の判断
◇第三部「ドライバーの健康管理」
講 師：坂田晃一 氏（京都産業保健総合支援センター 産業保健相談員）
内 容：健康起因事故と過労起因事故が多発する背景には、運転者の高齢化・厳しい勤務環境・不十分な健
康管理等が要因となっており、長時間勤務による脳・心臓疾患、精神障害等、健康に与える影響は
大きい。健康起因事故の予防策としては、労働時間管理・健康管理を徹底しドライバーの負荷軽減
を図り、ハイリスク・ストラテジー（脳・心臓疾患/ＳＡＳ症候群/過労対策）を管理する体制を作
り上げることが必要となる。
